Ο προϊστάμενος του Τμήματος, Νίκος Πατσαρίνος, μιλώντας ως εκπρόσωπος της Νομαρχιακής Επιτροπής του Τεχνικού Επιμελητηρίου, σημείωσε ότι πρόκειται για μια αποσπασματική ρύθμιση που όμως έρχεται να ανατρέψει ολόκληρο το σύστημα κυκλοφορίας της πόλης, όπως αυτό περιγράφεται στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο. Ειδικότερα είπε ότι η αμφιδρόμηση θα εξασθενίσει την αποτελεσματικότητα των δακτυλίων του κέντρου της Καλαμάτας, που διοχετεύουν την κίνηση προς ανατολάς από τη Βασιλίσσης Όλγας και προς δυσμάς από τη Βασιλέως Γεωργίου. Επιπλέον, θα ανατρέψουν το χαρακτήρα των κάθετων οδών της Φαρών και της Ακρίτα, καθώς, σύμφωνα με το Γενικό Πολεοδομικό, η πρώτη έχει σκοπό να διοχετεύει την κίνηση προς το νότο και η δεύτερη προς το βορρά, ενώ με την αμφιδρόμηση η Ακρίτα (που θα αμφιδρομηθεί επίσης στο τμήμα Βασιλέως Γεωργίου - Βασιλίσσης Όλγας) θα δεχτεί μεγαλύτερο φόρτο στην κάθοδό της. Όλες αυτές οι ανατροπές, τόνισε ο κ. Πατσαρίνος, θα φορτώσουν επίσης με ακόμη μεγαλύτερη κυκλοφορία την Αριστομένους. Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος, Χρίστος Ριζάς, απάντησε ότι το κυκλοφοριακό σύστημα της Καλαμάτας δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις σημερινές απαιτήσεις και γι’ αυτόν ακριβώς το λόγο προτείνεται τώρα η αμφιδρόμηση της Βασιλέως Γεωργίου και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η ανατροπή των προτεραιοτήτων στην Αριστομένους, ώστε ο άξονας αυτός να πάρει την προτεραιότητα στις συμβολές της τόσο με τη Βασιλίσσης Όλγας όσο και με τη Βασιλέως Κωνσταντίνου.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου