Οι μετακινήσεις μπαίνουν το 2026 σε μια περίοδο έντονων αλλαγών, καθώς το κυκλοφοριακό βάρος επεκτείνεται πέρα από την Αθήνα και απασχολεί πλέον σταθερά και άλλες μεγάλες πόλεις, όπως η Θεσσαλονίκη και η Πάτρα. Την ίδια στιγμή, οι δυσκολίες στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και το αυξανόμενο κόστος για διόδια, καύσιμα και εισιτήρια παραμένουν στο επίκεντρο της καθημερινότητας.
Στο οδικό δίκτυο, η χρονιά χαρακτηρίζεται από μέτρα και ελέγχους που, όπως περιγράφεται, αλλάζουν δεδομένα δεκαετιών σε σχέση με την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Στο προσκήνιο βρίσκονται οι «έξυπνες» κάμερες, οι οποίες από τα τέλη Ιανουαρίου καταγράφουν παραβάσεις και οδηγούν σε αυτόματη αποστολή προστίμων, μετά από διασταύρωση στοιχείων μέσω πινακίδας και διαθέσιμων ψηφιακών δεδομένων. Παράλληλα, γίνεται αναφορά ότι και οι υπόλοιπες κάμερες που προβλέπεται να λειτουργούν έχουν τεθεί σε εφαρμογή, με τα πρόστιμα να συσσωρεύονται. Ενδεικτικά, με βάση τον νέο ΚΟΚ, η χρήση κινητού κατά την οδήγηση προβλέπει πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες, ενώ η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη επισύρει πρόστιμο 700 ευρώ και στέρηση άδειας για 60 ημέρες.
Στο ίδιο πλαίσιο, επισημαίνεται η αυστηροποίηση των ελέγχων αλκοτέστ που έχει ξεκινήσει από πέρσι, με μεγάλα μπλόκα σε δρόμους, μεταφέροντας το μήνυμα ότι δεν υπάρχει πλέον ανοχή για παραβατικές συμπεριφορές. Στο κείμενο παρατίθεται επίσης ότι η Ελλάδα βρίσκεται τρίτη στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε θανάτους από τροχαία δυστυχήματα, πίσω από τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία, με βάση στοιχεία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
Παράλληλα με τις αλλαγές στους ελέγχους, από την 1η Ιανουαρίου 2026 καταγράφονται αυξήσεις στα διόδια σε σχεδόν όλους τους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους. Οι νέες χρεώσεις εφαρμόζονται στην Ιονία Οδό (Νέα Οδός, τμήμα Αντίρριο – Ιωάννινα), σε τμήματα του αυτοκινητοδρόμου ΑΘΕ, στην Ολυμπία Οδό (Πατρών – Κορίνθου – Ελευσίνας), στον νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών – Πύργου, στον Μορέα (Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα) και στη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη διαμορφώνεται στα 36,15 ευρώ από 32,15 ευρώ, ενώ το Αθήνα – Ιωάννινα στα 44,70 ευρώ από 42,75 ευρώ.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις αυξήσεις της Δυτικής Ελλάδας: το Αθήνα – Πάτρα φτάνει τα 13,80 ευρώ, η μετάβαση Αθήνα – Πύργος μέσω του νέου άξονα Πατρών – Πύργου διαμορφώνεται στα 19,50 ευρώ από 15,40 ευρώ και το Αντίρριο – Ιωάννινα στα 15 ευρώ. Για τα Ι.Χ. στη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου το κόστος διέλευσης αναφέρεται στα 15,90 ευρώ. Στην Πελοπόννησο, το Κόρινθος – Σπάρτη καταγράφεται στα 11,50 ευρώ και το Κόρινθος – Καλαμάτα στα 11,75 ευρώ, ενώ αναφέρονται αυξήσεις και σε άλλα τμήματα, όπως το Πάτρα – Ελευσίνα στα 13,80 ευρώ και το Λαμία – Τρίκαλα στα 9 ευρώ. Επιπλέον, στην Αττική Οδό η χρέωση για τα απλά Ι.Χ. αυξήθηκε κατά 5 λεπτά, από 2,50 σε 2,55 ευρώ.
Στο μέτωπο των υποδομών, το 2026 ξεκινά με την ολοκλήρωση και παράδοση του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου, που παραδόθηκε στο τέλος του 2025. Για τη φετινή χρονιά αναφέρεται ότι αναμένονται τρεις ακόμη σημαντικές παραδόσεις: το τμήμα Καλαμπάκα – Εγνατία του Ε65 μήκους 46 χιλιομέτρων, με στόχο να δοθεί στην κυκλοφορία το δεύτερο εξάμηνο του 2026, η διπλή οδική σύνδεση της Λευκάδας με την Αμβρακία Οδό με την παράδοση του τμήματος «Βόνιτσα – Λευκάδα» περίπου 16 χιλιομέτρων, καθώς και η Ανατολική Περιφερειακή Οδός Αλεξανδρούπολης, μήκους 3,6 χιλιομέτρων, που θα συνδέει το λιμάνι με την Εγνατία Οδό και τον κάθετο άξονα Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο.
Την ίδια ώρα, έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη ή αναμονή συνεχίζονται μέσα στο 2026, με αναφορά στις εργασίες στον ΒΟΑΚ από τη Χερσόνησο έως τον Άγιο Νικόλαο και στην αναμενόμενη ενεργοποίηση του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά – Ηράκλειο. Στη Θεσσαλονίκη, το flyover προχωρά με επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα που προβλέπει παράδοση τον Μάιο του 2027. Στο ίδιο πλαίσιο, γίνεται λόγος και για τη Σιδηροδρομική Σήραγγα Σεπολίων, η οποία κινείται με αργούς ρυθμούς και καθυστερήσεις, με στόχο να ξεκινήσει η κατασκευή της πρώτης από τις δύο διπλές σήραγγες εντός του 2026, ενώ η ολοκλήρωση τοποθετείται τουλάχιστον το 2028.
Στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς της Αθήνας, συνεχίζεται πρόγραμμα παρεμβάσεων στο Μετρό. Περιλαμβάνει την ανακαίνιση συρμών της Γραμμής 1, την αναβάθμιση 12 συρμών στις Γραμμές 2 και 3 με εγκατάσταση κλιματισμού και την τοποθέτηση μονάδων κλιματισμού σε 16 συρμούς που δεν διέθεταν από κατασκευής. Επιπλέον, πέντε παροπλισμένοι συρμοί της μπλε και της κόκκινης γραμμής ανατάσσονται και επιστρέφουν στην κυκλοφορία. Στον ηλεκτρικό προγραμματίζονται έργα ανακαίνισης σε σταθμούς Ομόνοια, Βικτώρια, Πετράλωνα και Κηφισιά, ενώ αναφέρεται ότι αναμένεται να ακολουθήσει και το Μοναστηράκι. Προβλέπεται, επίσης, αντικατάσταση 30 ανελκυστήρων και 41 κυλιόμενων κλιμάκων, ενίσχυση της περίφραξης του δικτύου και εφαρμογή πρακτικών antigraffiti σε συρμούς με εκτεταμένες φθορές. Για τις Γραμμές 2 και 3 συνεχίζεται η εγκατάσταση υπόγειου δικτύου 5G και WiFi σε σταθμούς, μετά την ολοκλήρωση εργασιών σε Σύνταγμα, Ακρόπολη, Μοναστηράκι και Ομόνοια, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη έργα αντικατάστασης σιδηροτροχιών στους σταθμούς «Συγγρού – Φιξ», «Νέος Κόσμος» και «Άγιος Ιωάννης».
Στη Θεσσαλονίκη, το 2026 συνδέεται με την επέκταση του Μετρό προς Καλαμαριά και την προσθήκη πέντε σταθμών. Αναφέρεται ότι τον Μάρτιο έχει προγραμματιστεί νέα διακοπή δρομολογίων στη βασική γραμμή για την ολοκλήρωση του «κουμπώματος» της επέκτασης, διάρκειας περίπου 15 ημερών. Μετά τις δοκιμές των συστημάτων, προβλέπεται επαναλειτουργία της βασικής γραμμής και μια ακόμη σύντομη διακοπή 1 έως 3 ημερών μετά το Πάσχα, με εκτίμηση ότι η επέκταση της Καλαμαριάς θα τεθεί σε λειτουργία προς το τέλος του β’ τριμήνου ή στις αρχές του γ’ τριμήνου. Παράλληλα, προβλέπεται προμήθεια έξι νέων συρμών, ανεβάζοντας τον στόλο στους 33 συρμούς τελευταίας τεχνολογίας που κινούνται χωρίς οδηγό μέσω αυτοματοποιημένου συστήματος από το Κέντρο Ελέγχου της Πυλαίας.
Τέλος, γίνεται αναφορά σε νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση, για αυστηρότερα πρόστιμα στην εισιτηριοδιαφυγή. Με βάση όσα αναφέρονται, το πρόστιμο ορίζεται στα 100 ευρώ για όσους είναι υπόχρεοι βασικού εισιτηρίου και στα 50 ευρώ για όσους δικαιούνται μειωμένο, ενώ προβλέπεται μείωση κατά 50% εφόσον ο παραβάτης προμηθευτεί κάρτα απεριορίστων διαδρομών διάρκειας τουλάχιστον 30 ημερών, εντός προθεσμίας που θα καθοριστεί με υπουργική απόφαση.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου